汽輪機非穩定性振動(dòng)的故障特征和機理
1 摩擦振動(dòng)的特征
a.由于轉子熱彎曲將產(chǎn)生新的不平衡力，因此振動(dòng)信號的主頻仍為工頻，但是由于受到?jīng)_擊和一些非線(xiàn)性因數的影響，可能會(huì )出現少量分頻、倍頻和高頻分量，有時(shí)波形存在“削頂”現象。
b.發(fā)生摩擦時(shí)，振動(dòng)的幅值和相位都具有波動(dòng)特性，波動(dòng)持續時(shí)間可能比較長(cháng)。摩擦嚴重時(shí)，幅值和相位不再波動(dòng)，振幅會(huì )急劇增大。 測厚儀| 測速儀| 轉速表| 壓力表| 壓力計| 真空表| 硬度計| 探傷儀| 電子稱(chēng)|
c.降速過(guò)臨界時(shí)的振動(dòng)一般較正常升速時(shí)大，停機后轉子靜止時(shí)，測量大軸的晃度比原始值明顯增加。
2 摩擦振動(dòng)的機理　
對汽輪機轉子來(lái)講，摩擦可以產(chǎn)生抖動(dòng)、渦動(dòng)等現象，但實(shí)際有影響的主要是轉子熱彎曲。動(dòng)靜摩擦時(shí)圓周上各點(diǎn)的摩擦程度是不同的，由于重摩擦側溫度高于輕摩擦側，導致轉子徑向截面上溫度不均勻，局部加熱造成轉子熱彎曲，產(chǎn)生一個(gè)新的不平衡力作用到轉子上引起振動(dòng)。
a.轉速低于臨界轉速時(shí)的摩擦振動(dòng)

測振分析儀AV-12

測振儀UV-16

振動(dòng)分析儀/測振儀UV-15

運輸環(huán)境數據記錄儀 TR-0220

激光非接觸振動(dòng)測量?jì)x V1002

非接觸CCD振動(dòng)測量?jì)x VMS-1AC

三向軌跡測振儀 VM-90

超低頻便攜式測振儀 VM-83

超低頻測振儀 VM-54A

超低頻測振儀 VM-53A
如圖中，轉子原來(lái)的不平衡為OA，振動(dòng)高點(diǎn)為H，由于滯后角小于90°，振動(dòng)高點(diǎn)H是摩重點(diǎn)，該點(diǎn)溫度高于對面一側，受熱彎曲的影響在此方向產(chǎn)生一個(gè)熱不平衡OH， OH 與OA合成為一個(gè)新的不平衡OA1。OA1較原不平衡逆轉了一個(gè)角度并且大于 OA，造成動(dòng)靜摩擦進(jìn) 一步加劇，形成惡性循環(huán)，轉子彎曲越來(lái)越大，很可能造成大軸彎曲事故。
b.工作轉速時(shí)的摩擦振動(dòng)
目前，汽輪發(fā)電機組的工作轉速一般都高于各轉子一階臨界轉速，而低于二階臨界轉速，工作轉速下二階不平衡與其引起的振動(dòng)之間的滯后角仍小于90°，如果摩擦發(fā)生在對二階不平衡比較敏感的區段，如轉軸的端部，激起了比較大的二階不平衡分量，那么仍可能發(fā)生比較嚴重的摩擦振動(dòng)。
如果摩擦引起的熱彎曲與原不平衡反相，則振動(dòng)呈減小趨勢，一段時(shí)間后摩擦消失，動(dòng)靜接觸點(diǎn)脫離，徑向溫差減小，振動(dòng)恢復原狀，此時(shí)在原不平衡作用下又會(huì )發(fā)生摩擦，如此反復，汽封顯得相對比較“耐磨”，振幅發(fā)生時(shí)間長(cháng)、波動(dòng)幅度大，# 2機振動(dòng)與此類(lèi)似。