液壓式萬(wàn)能試驗機結構與原理
本機由主機和測力系統兩部分組成，兩者通過(guò)高壓軟管聯(lián)接。 

    1、主機主要有底座、工作臺、立柱、絲杠、移動(dòng)橫梁以及上橫梁組成。其中移動(dòng)橫梁上部安裝有下鉗口,下部安裝有上壓力板,上橫梁下部安裝有上鉗口，工作臺、上橫梁通過(guò)兩根立柱連接,構成一剛性框架。
工作臺與活塞連接,隨著(zhù)活塞一起上下移動(dòng)。移動(dòng)橫梁通過(guò)傳動(dòng)螺母連接在絲杠上，隨著(zhù)絲杠的轉動(dòng)而作上下運動(dòng)。絲杠的驅動(dòng)機構由驅動(dòng)電機、鏈輪、鏈條組成。驅動(dòng)電機通過(guò)鏈條傳動(dòng)使兩根絲杠同步轉動(dòng)。
當高壓油泵向油缸內供油，活塞上升，帶動(dòng)工作臺向上運動(dòng)，從而進(jìn)行試樣的拉伸、剪切試驗和抗壓試驗。拉伸和剪切試驗在移動(dòng)橫梁和上橫梁之間進(jìn)行，抗壓試驗在工作臺和移動(dòng)橫梁之間進(jìn)行。

    2、測力系統采用液壓擺錘測力機構，它與示值機構一起組成測力系統。它通過(guò)測力油缸和測力活塞來(lái)進(jìn)行測力。當工作油缸的壓力油進(jìn)進(jìn)測力油缸時(shí)，推動(dòng)測力活塞下移，此時(shí)頂塊，承壓軸及連桿軸座一起被推動(dòng)而下移，再經(jīng)兩條拉桿使擺桿軸座產(chǎn)生轉動(dòng)，因而裝在擺桿軸上的擺桿也被揚起產(chǎn)生轉角。擺桿軸上產(chǎn)生的扭力矩將由擺桿末真個(gè)重鉈予以平衡，而當擺桿軸座轉動(dòng)的同時(shí)，通過(guò)推板推動(dòng)蝸桿水平移動(dòng)，這時(shí)蝸桿帶動(dòng)蝸輪旋轉，指針便在度盤(pán)上指示出一定的數值。示盤(pán)機構的刻度分三種量程，即0-120kN，0-300kN和0-600kN，并分別使用A鉈、A+B鉈和A+B+C鉈與之相匹配，在三種量程中指針滿(mǎn)刻度時(shí)，擺桿帶動(dòng)相匹配的重鉈分別揚起,轉角均為45°。示值機構封閉在玻璃罩內，三種量程均刻在一個(gè)度盤(pán)上，分內、中、外三圈，并標有數字，刻線(xiàn)之間均有適當的間隔，可以估計到最小格子的五分之一。度盤(pán)上有兩根指針，一個(gè)為主動(dòng)針(玄色)，另一根為被動(dòng)針(紅色)，兩根指針隨著(zhù)載荷的增加而沿順時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)。當試件負荷達最大值后卸載時(shí)，主動(dòng)針隨即回到零位，而被動(dòng)針則停留在原負荷值上，以便試驗職員讀出正確的數值。被動(dòng)指針可以用玻璃罩外的手柄撥回零位。

    示值機構內附有加載速度指示裝置，它由一個(gè)伺服電機帶動(dòng)一個(gè)指示盤(pán)，調整調節器可使電機的轉速改變，從而可使指示盤(pán)獲得不同的轉速。

    3、應力-應變記錄機構
此機構由描繪筒、描繪筆架組成。在試驗過(guò)程中，工作臺與測力機架發(fā)生相對位移，經(jīng)弦線(xiàn)使描繪筒轉動(dòng),記錄筆在蝸桿的蝸桿的帶動(dòng)下沿描繪筒軸向移動(dòng),于是就畫(huà)出應力-應變曲線(xiàn)。將帶有重錘的弦線(xiàn)分別繞在描繪筒左側的小、中、大的槽內時(shí)，此機構變形放大比為1：1、2：1和4：1，

    4、軸向柱塞泵
本機采用軸向柱塞高壓油泵，它由電機通過(guò)三角皮帶傳動(dòng)，工作平穩而無(wú)噪聲，油泵體內的柱塞與柱塞套均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼并經(jīng)熱處理和精密研磨制成，其配合面具有相當高的質(zhì)量，性能良好工作效率較高。油箱安放于箱座內，其儲油量較大，所以，即使試驗機處于較長(cháng)時(shí)間工作，也不致使油液溫升過(guò)高而影響測力精度。油箱的油量可通過(guò)油窗進(jìn)行觀(guān)察。

    5、送油閥
 送油閥是一個(gè)分路式流量調節閥，它由一個(gè)可變節流器和一個(gè)定差減壓閥并聯(lián)組成。在調節送油速度時(shí)，應嚴密留意指針的轉動(dòng)應與事先調整好的指示盤(pán)轉速一致。測高儀| 測距儀| 金屬探測器| 試驗機| 扭力計| 流速儀| 粗糙度儀| 流量計| 平衡儀|  

    6、回油緩沖閥
 回油緩沖閥由一個(gè)卸荷開(kāi)關(guān)和一個(gè)回油節流閥組成，其目的是卸除載荷及使工作油缸油壓迅速下降，當操縱職員打開(kāi)回油閥卸荷,測力缸中的高壓油也將通過(guò)回油缸流回油箱，但因工作油缸與測力油缸之間設有單向閥，使測力缸的壓力油不能倒流回工作油缸，也不能通過(guò)卸荷閥回油，它必須通過(guò)一個(gè)節流閥緩慢地流向油箱，這就防止擺桿及重鉈猛然回落造成強烈的沖擊。緩沖閥的手柄露出在測力箱體的左側，它可分別按A、B、C三種位置預先調整好。
 7、液壓系統原理
油箱內的油被吸進(jìn)油泵，經(jīng)油泵出油管送至送油閥，當送油閥門(mén)完全封閉時(shí)，油壓升高,直至將定差減壓閥打開(kāi)，壓力油經(jīng)電磁閥進(jìn)進(jìn)夾緊油缸，控制上下鉗口的夾緊與松開(kāi)。當送油閥打開(kāi)時(shí)，壓力油一部分送進(jìn)工作油缸內，可使油缸內的活塞升起，一部分壓力油單向地流向測力油缸，而帶動(dòng)拉板、擺桿軸等測力機構示值。當工作油缸負荷忽然消失時(shí)(打開(kāi)回油閥或試樣斷裂)，工作油缸立即卸荷，而測力油缸之壓力油必須流經(jīng)具有阻尼作用的節流閥卸荷達到緩慢回油的目的。