FLIR夜間導航熱成像儀在涅瓦河的測試 
下涅瓦河 
FLIR系統導航平移/傾斜 
有利于夜間導航 
涅瓦河是圣彼得堡的魅力的重要組成部分。許多當地人世代 
城市的游客已經(jīng)完全長(cháng)眉飛色舞，晚上散步的銀行 
在市內著(zhù)名的白夜涅瓦河。涅瓦河是只有46英里長(cháng)和流量 
從拉多加湖的芬蘭灣，波羅的海東部的一部分。在加入 
波羅的海的涅瓦河分成多個(gè)分支機構，形成了一個(gè)三角洲，其中圣彼得堡市中心 
位于。河水覆蓋著(zhù)冰12月中旬和四月上旬之間，并在此 
期間船舶是無(wú)法瀏覽的河流。 
Navigator II

Navigator II 是一種固定安裝的經(jīng)濟型熱像儀�？稍谕耆�黑暗和薄霧或煙的條件下提供輪廓鮮明和清 晰的熱圖像。與FLIR公司大多數用于海上的先進(jìn)系統一樣，它采用了熱成像技術(shù)，結構設計主要 針對航海用戶(hù)。 不像其它夜視系統需要微光才能成像(那樣), 這種熱像儀根本不需要可見(jiàn)光。(」) 用戶(hù)可以在Navigator II的三種不同型號中加以選擇，分別為固定安裝型、方位轉動(dòng)型和方位/俯仰 二維轉動(dòng)型。


在黑暗中導航 
先生解釋說(shuō)，“涅瓦是一個(gè)美麗的河�！� 
瓦季姆·戈爾布諾夫自豪地擁有了圣汐， 
曼哈頓-66。 “就像任何河流，它可能是危險的 
以及。不僅游艇航行的河流， 
使用較小的娛樂(lè )性船只和水上摩托車(chē) 
它。不僅白天，而且在 
黑暗。他們并不總是容易看到從遠處 
和意外都可能發(fā)生。自劃船 
在俄羅斯，由于季節相對較短 
天氣條件下，我想用我的船 
盡可能。我喜歡走出去年初，有時(shí) 
即使在日出之前，回來(lái)海港 
很晚。任何工具，可以幫助我導航 
因此，在黑暗的時(shí)間是資產(chǎn)�！� 
“當我參觀(guān)了”莫斯科國際游艇 
游艇展“，我來(lái)到了米羅斯拉夫先生接觸 
grishin，無(wú)線(xiàn)電導航有限公司首席執行官 
Grishin先生是經(jīng)銷(xiāo)商的FLIR系統公司熱 
在海上應用的成像攝像機 
俄羅斯。他解釋說(shuō)：我熱成像 
的作品，它并不需要任何光線(xiàn)產(chǎn)生 
一個(gè)清晰的圖像，并用熱的好處 
游艇板成像。令我印象深刻及 
要對系統進(jìn)行測試，這樣我可以看到它 
我自己�！� 
測試FLIR系統導航平移/傾斜 
“我決定以示先生戈爾布諾夫FLIR系統 
導航平移/傾斜板自己的游艇上�！� 
先生解釋說(shuō)無(wú)線(xiàn)電導航有限公司Grishin 
“除了戈爾布諾夫先生，我們有另一個(gè)隊長(cháng) 
在船上。起初都是很懷疑 
導航平移/傾斜的可能性 
熱成像攝像機。正如我們航行了 
在涅瓦河我們開(kāi)始測試相機的功能。 

擺在我們面前，我們觀(guān)察到的河流，然后開(kāi)始 
以?huà)呙韬０毒�(xiàn)。在監視器上，我們看到了清脆 
我們周?chē)�結構的熱圖像。那里 
人沿河岸走， 
汽車(chē)駕駛，這是令人難以置信的詳細 
圖像進(jìn)行。正如我們一起航行，我們開(kāi)始 
集中我們的注意力更多的水域提前 
我們開(kāi)始真正測試的真正實(shí)力 
“導航”平移/傾斜�！� 
“游艇航行涅瓦河的Tuchkov 
大橋。在遠處，我們看到兩個(gè)燈 
似乎要迅速接近我們的游艇。 
自然，這引起了我們的注意，所以我們凝視 
顯示器目不轉睛。然后從幾個(gè)距離 
幾百米，我們開(kāi)始做出來(lái)的圖像 
享受乘坐河上的兩個(gè)噴氣滑雪。下一步，我們 
注意到在遠處的小船。在黑暗中， 
是肉眼看不見(jiàn)的。我們幾乎看不到 
航行燈。然而，在屏幕上我們 
可以清楚地看到，這是一個(gè)小拖輪和 
在它要去的方向。這深刻的印象 
船長(cháng)了不少�！� 
“太陽(yáng)現在已經(jīng)完全超越地平線(xiàn)， 
我們決定開(kāi)始回家。正如我們 
把小船左右，我們結束了 
Krestovsky島背后的銀行 
河水不亮了起來(lái)。這是一片漆黑，我們 
看不到任何東西在我們面前的。雙方船長(cháng) 
意識到他們無(wú)法看到前面的事 
他們沒(méi)有熱成像攝像機。 
他們均留下深刻印象，相信其 
強大的功能�！� 
“雖然我們是在開(kāi)放的河流，并有 
從市，導航仍有少量的光 
是比較容易的。水域也熟悉 
對他們，但現在，我們背后的島嶼 
絕對沒(méi)有燈光系統真正證明 
它的價(jià)值和驚奇既船長(cháng)“ 
“熱成像系統的最終測試 
船�？吭诤８�。經(jīng)過(guò)指點(diǎn) 
攝像頭對板，操縱桿 
我們現在能夠停泊的小船。整個(gè) 
過(guò)程很簡(jiǎn)單，與使用 
熱成像攝像機�！� 
FLIR系統導航平移/傾斜作出 
印象 
“后乘船游覽船長(cháng)承認在 
開(kāi)始我們的行程，他們大多望出去 
瞟了一眼窗口，并在熱圖像 
每一次在一段時(shí)間。然而在我們的行程結束 
他們說(shuō)，他們主要是看屏幕 
將只是簡(jiǎn)單地看了一眼窗外�！� 
“先生Grishin繼續。 
“我真的相信后示范 
板，熱成像攝像機 
游艇是一個(gè)偉大的資產(chǎn)，并立即購買(mǎi) 
前視紅外熱系統導航平移/傾斜。在黑暗中，我 
所有的導航導航平移/傾斜的切換 
晚上對接。另外，在白天，我受益 
從系統中。它不是盲目從眩光 
太陽(yáng)�！跋壬�說(shuō)，戈爾布諾夫，船東和船長(cháng) 
游艇。 
熱成像和雷達 
“顯然，我的游艇上載雷達以及。 
雷達圖像清晰和專(zhuān)業(yè)人士的幫助 
有足夠的航海經(jīng)驗。但 
雷達屏幕上可能會(huì )很困難次閱讀 
很難說(shuō)，如果一個(gè)物體是靜止或移動(dòng)。 
然而，雷達是一種不可替代的工具 
在船上，而像大帆船大開(kāi)放水域 
湖泊和海洋�！� 
“但對于河流和沿海水域的航行 
雷達失去其重要性�，F代高速 
船不給隊長(cháng)的時(shí)間來(lái)分析 
雷達圖像。熱成像攝像機提供 
它可以很容易理解的實(shí)時(shí)圖像 
任何隊長(cháng)。我一直使用Navigator的平移/傾斜 
熱成像攝像機，而不是雷達。這是 
更方便的工作�？隙ㄊ� 
河和我在航行時(shí)的窄零件 
高速“。 
“還會(huì )有更多。其中最重要的 
熱成像攝像機的應用 
漂浮物的檢測，小樂(lè )趣 
船，浮標和其他項目不 
FLIR系統導航平移/傾斜所產(chǎn)生的熱圖像上顯示一個(gè)標準的液晶。 
審美操縱桿控制單元集成的橋梁。 
拿起了雷達，但可以弄臟我的船 
嚴重。 “導航”平移/俯仰我可以 
他們周?chē)�的安全航行。并如果我曾�?jīng)有 
一個(gè)人過(guò)分的情況下，熱成像儀 
相機可以幫我找到人回來(lái) 
為時(shí)已晚之前。最后，當我�？吭� 
海港，我可以使用Navigator所以看到平移/傾斜 
如果任何人接近的游艇�！� 
安裝瀏覽器的平移/傾斜 
“安裝瀏覽器的平移/傾斜，是一件很容易的工作�！� 
解釋先生Grishin。 “它只是需要連接 
權力。圖像可以顯示在 
任何LCD接受復合視頻。先生 
戈爾布諾夫的游艇，我們連接到Samyung 
15“圖表繪圖儀-5100顯示屏。操縱桿控制 
單位（JCU）平移/傾斜控制導航 
審美安裝在橋梁上�！� 
“多虧了這詹姆斯庫克大學(xué)的所有功能導航 
平移/傾斜，在船長(cháng)的指尖。改變 
方向導航，改變 
調色板，運用數碼變焦，返回 
“導航”首頁(yè)位置“平移/傾斜， 
觸摸一個(gè)按鈕都可以完成�！� 
一個(gè)投資小，避免了昂貴的意外 
“我想測試FLIR系統導航泛/ 
作為一個(gè)航行援助傾斜的熱成像攝像機， 
因為我懷疑它的實(shí)用性和有效性。 
游行結束后，我留下極為深刻的印象 
與它的許多功能，并立即 
決定買(mǎi)一個(gè)。 “導航”平移/傾斜優(yōu)惠 
非常物有所值。這是一個(gè)小 
投資，可避免代價(jià)高昂的意外。 “ 
熱成像攝像機是一個(gè)很好的工具 
檢測從遠處的船只和其他對象 
所以，我有足夠的時(shí)間作出反應。在我的經(jīng)驗 
FLIR系統導航簡(jiǎn)單的平移/傾斜 
并不比任何其他類(lèi)似設備 
目前市場(chǎng)上的“戈爾布諾夫先生的結論。