麻省理工研發(fā)客車(chē)用新型大功率電池技術(shù) 

　　美國麻省理工學(xué)院科學(xué)家已發(fā)現一種制造碳納米管的方法，可以將電池及超級電容相結合，制造出可以快速儲存、輸出大量能量蓄電裝置，為電動(dòng)客車(chē)提供一種理想解決方案。 
　　目前，汽車(chē)的蓄電方式通常包括鋰電池（或鎳氫電池）或超級電容。鋰電池和鎳氫電池可以長(cháng)期蓄電，但是充滿(mǎn)電耗時(shí)長(cháng)且不能快速獲取大量能量。另一方面，超級電容可以快速獲取、釋放大量能量，但卻不能長(cháng)時(shí)間蓄電。熱像儀 | 噪音計 | 管鉗 | 一氧化碳檢測器 | 多用表 | 紅外線(xiàn)測溫儀 | 有紙記錄儀 | 電子稱(chēng) | 手鉗 | 酸堿度計 | 沼氣檢測儀 | 泄露氣體檢測儀 
　　這兩種技術(shù)的根本區別是電池是化學(xué)能量?jì)Υ娼橘|(zhì)而電容是物理能量?jì)Υ娼橘|(zhì)。麻省理工的研究員認為可以通過(guò)使用碳納米管制造一種混合物，保留兩種介質(zhì)的特性，從而可以?xún)Υ婧涂焖籴尫烹�。麻省理工希望可以通過(guò)原型證明這項研究理論并已開(kāi)始測試，從而為各種需要從外界能源輸入及釋放能源的車(chē)輛提供更好的電池。