汽車(chē)電池的工作原理和使用保養
汽車(chē)電池的工作原理汽車(chē)電池絕大多數為鉛酸蓄電池。簡(jiǎn)單地說(shuō)，它是一種能將化學(xué)能量轉化為電能的電化學(xué)設備。鉛酸蓄電池由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線(xiàn)樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛PbO2)和負極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進(jìn)行。一個(gè)標準的12V鉛酸蓄電池包含有六個(gè)單元，每個(gè)電源|穩壓器產(chǎn)生約2V的電能(每個(gè)電源都有正、負極柱：正極柱上刻有“＋”號，呈深褐色；負極柱上刻有“-”號，呈淺灰色)。
傳統蓄電池在使用過(guò)程中會(huì )發(fā)生電解液減少的現象，這是因為極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，銻會(huì )污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動(dòng)勢，造成水的過(guò)度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。
免維護(Maintenance-free)蓄電池在設計原理上和傳統蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應過(guò)程中，可以減少過(guò)充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對延長(cháng)了電池的使用壽命。
放電和充電
在放電(Discharge)過(guò)程中，極板上的二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負極)和電解液中的硫酸發(fā)生放電化學(xué)反應，產(chǎn)生硫酸鉛(PbSO4)和水(H2O)，正負極板相互之間的差別減小。因為電池的電壓取決于極板材料的不同和電解液的濃度，所以放電反應之后，電池損失能量。充電(Charge)過(guò)程與放電過(guò)程相反。在發(fā)電機電流的作用下，硫酸鉛和水轉化為二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負極)與硫酸，極板、電解液濃度恢復，電池能量增加。
如需測試電池的性能，各參數可以選擇一些電池測試儀，對電池性能分析，下面我們推薦幾個(gè)型號供參考：蓄電池阻抗測試儀BITE2 電池測試器TES-32A 更多
汽車(chē)電池的使用保養
1、啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應超過(guò)3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。
2、汽車(chē)經(jīng)常短途駕駛，開(kāi)開(kāi)停停，會(huì )導致電池長(cháng)期處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命。在高速公路上以穩定的速度行車(chē)20?30分鐘，可以給電池充分的時(shí)間充電。
3、日常駕駛時(shí)，在離開(kāi)汽車(chē)之前，檢查并確保所有車(chē)燈及其他電器(如收音機、CD)已經(jīng)關(guān)閉。因為這可能會(huì )耗盡你的電池。
4、如果電池耗盡，需借火(Jump-Starting，也稱(chēng)搭線(xiàn))才能啟動(dòng)，應立刻盡量以恒定的速度(如高速公路速度)開(kāi)車(chē)至少20?30分鐘，給電池作充分的充電。
5、在電池完全放電的情況下，借火有可能也無(wú)法幫你發(fā)動(dòng)汽車(chē)。這時(shí)，你需要使用專(zhuān)門(mén)的電池充電器進(jìn)行慢充電。
6、如果汽車(chē)長(cháng)期放置不用，應先對車(chē)進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，中等轉速運行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長(cháng)，將難以啟動(dòng)。
7、了解電池的使用時(shí)間。使用超過(guò)4年，建議更換。
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