汽車(chē)儀表要具備總線(xiàn)功能

未來(lái)汽車(chē)儀表將成為多功能信息顯示中心，把駕駛員需求的更多信息及時(shí)地顯示出來(lái)，如故障診斷、地形圖顯示、導航及各種信息，作為信息顯示中心是大勢所趨。西門(mén)子VDO(蕪湖)汽車(chē)電子有限公司研發(fā)部經(jīng)理席強表示，要適應這種趨勢，對汽車(chē)儀表提出許多要求，一是要求儀表具備更寬的帶寬及更強的數據處理能力來(lái)支撐這些功能，因此，MOST、32bit MCU等技術(shù)將很快地應用于未來(lái)的產(chǎn)品中。其二是顯示技術(shù)的進(jìn)步，如段碼LCD顯示向TFT-LCD等更高層次顯示技術(shù)發(fā)展，對顯示處理能力要求更高，當然這也需要更強的MCU。三是平衡成本。無(wú)論如何車(chē)身將會(huì )有多個(gè)總線(xiàn)并存，如現在的高速CAN和低速CAN，以及遙控車(chē)窗、雨刮、座椅調節器的LIN等，在這種拓撲結構中，儀表此時(shí)一般作為網(wǎng)關(guān)，進(jìn)行信息交互。同時(shí)未來(lái)車(chē)身將會(huì )走兩三個(gè)總線(xiàn)，遙控車(chē)窗、雨刮、座椅調節器走LIN，發(fā)動(dòng)機ECU走CAN，儀表此時(shí)可作為網(wǎng)關(guān)，進(jìn)行信息交互。隨著(zhù)時(shí)間的推移，網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的快速發(fā)展，CAN的技術(shù)會(huì )升級，但是儀表作為整車(chē)的一個(gè)節點(diǎn)一定不會(huì )改變。
   
      埃泰克汽車(chē)電子(蕪湖)有限公司研發(fā)部經(jīng)理葛瑩補充說(shuō)，采用CAN總線(xiàn)的整車(chē)日漸增加，儀表作為顯示中心，已成為CAN網(wǎng)絡(luò )中重要的成員，所有與駕駛員有關(guān)的信息，數據都會(huì )在儀表中顯示。 電阻測試儀| 電阻計| 電表| 鉗表| 高斯計| 電磁場(chǎng)測試儀| 電源供應器| 電能質(zhì)量分析儀| 多功能測試儀| 電容表|
    
      上海電子儀表有限公司技術(shù)經(jīng)理范解釋說(shuō)，目前的CAN總線(xiàn)，可有效支持分布式控制或實(shí)時(shí)控制，該總線(xiàn)的通信介質(zhì)可以是雙絞線(xiàn)、同軸電纜或光纖。CAN總線(xiàn)可以將發(fā)動(dòng)機控制模塊、變速器控制模塊、多媒體控制模塊、氣囊控制模塊、空調控制模塊、巡航控制模塊、車(chē)身控制模塊(包括照明指示和車(chē)窗、刮雨器等)、防抱死制動(dòng)系統(ABS)、防滑控制系統(ASR)等眾多控制模塊整合在一起，對于儀表也是一個(gè)可以控制的節點(diǎn)。
   
      因而儀表內部要使用支持CAN的主芯片，并且采用CAN的收發(fā)器，使之可以和整車(chē)進(jìn)行通訊交流。